Calculateur de rapport de mélange essence-huile

Qu’est-ce qu’un calculateur de rapport de mélange essence-huile ?

Un calculateur de rapport de mélange essence-huile vous indique la quantité d’huile deux temps à verser dans une quantité donnée d’essence. Vous saisissez le volume de carburant que vous préparez, vous choisissez le rapport indiqué dans le manuel de votre machine ou sur le bouchon du réservoir — 50:1, 40:1, 32:1, 25:1 ou 16:1 — et le calculateur renvoie le volume d’huile nécessaire, en fl oz (US) ou en mL.

C’est le compagnon quotidien de quiconque utilise une tronçonneuse, un coupe-bordures, un souffleur de feuilles, un moteur hors-bord, une moto tout-terrain, un kart ou un vieux scooter. Ces moteurs sont tous des moteurs deux temps (aussi appelés 2 cycles) et ne possèdent pas de carter d’huile séparé.

Pourquoi les moteurs deux temps ont besoin d’un prémélange

Dans un moteur quatre temps, le carter contient sa propre réserve d’huile de lubrification et le réservoir ne contient que de l’essence. Un moteur deux temps n’a pas une telle réserve : le mélange air-carburant traverse directement le carter avant d’atteindre la chambre de combustion. Le seul moyen de lubrifier le vilebrequin, les roulements et le piston est de dissoudre l’huile dans le carburant lui-même.

C’est pourquoi le rapport compte autant dans les deux sens :

• Trop peu d’huile et les pièces mobiles tournent à sec. Un moteur deux temps peut se gripper en quelques minutes avec un mélange pauvre, et cette panne est généralement fatale.
• Trop d’huile et le moteur fume, encrasse sa bougie, calamine la lumière d’échappement et perd de la puissance.

Le rapport dont votre moteur a besoin est fixé par le constructeur, pas par vos préférences. Les machines modernes utilisant une huile de qualité JASO FD ou ISO-L-EGD sont généralement spécifiées à 50:1, tandis que les machines anciennes et certains moteurs très sollicités demandent un mélange plus riche, à 32:1 ou 25:1. Suivez toujours la valeur du manuel.

Comment fonctionne le calculateur ?

Le rapport de mélange s’écrit essence : huile. Un mélange 50:1 signifie 50 parts d’essence pour 1 part d’huile, mesurées en volume. Le volume d’huile est donc simplement le volume d’essence divisé par le premier nombre du rapport.

Le calculateur convertit tout ce que vous saisissez en un volume canonique (millilitres) avec toute la précision, divise par le rapport, puis reconvertit le résultat dans l’unité d’affichage que vous avez choisie. Vous pouvez donc saisir des gallons et lire la réponse en millilitres, ou saisir des litres et lire des onces liquides : le calcul est identique dans les deux cas.

Formule

Pour un rapport écrit $R : 1$ (essence sur huile), le volume d’huile vaut :

$V_{oil} = \frac{V_{gas}}{R}$

où $V_{gas}$ est la quantité d’essence mélangée et $V_{oil}$ l’huile à ajouter. Comme les deux membres sont des volumes, les unités se simplifient : divisez des litres par $R$ et vous obtenez des litres ; divisez des onces liquides par $R$ et vous obtenez des onces liquides.

Le volume total du mélange terminé est légèrement supérieur à celui de l’essence seule :

$V_{total} = V_{gas} + V_{oil}$

En pratique, c’est pourquoi on remplit le bidon de carburant après avoir ajouté l’huile, en lui laissant de la place.

Exemples résolus

Exemple 1 — 1 gal (US) à 50:1

Un gallon américain vaut 3,78541 litres, soit 3785,41 mL, ou exactement 128 fl oz (US). À 50:1 :

$V_{oil} = \frac{128}{50} = 2.56$

Il vous faut donc 2,56 fl oz (US) d’huile deux temps, c’est-à-dire 75,708 mL. C’est le classique « 2,6 onces par gallon » imprimé sur la plupart des bidons d’huile 50:1.

Exemple 2 — 1 gal (US) à 40:1

Le même gallon d’essence, mélange plus riche :

$V_{oil} = \frac{128}{40} = 3.2$

Cela fait 3,2 fl oz (US), soit 94,635 mL. Passer de 50:1 à 40:1 ajoute un quart d’huile en plus au même carburant.

Exemple 3 — 5 L à 50:1

Entièrement en métrique, 5 litres font 5000 mL :

$V_{oil} = \frac{5000}{50} = 100$

Il vous faut 100 mL d’huile — un chiffre rond bien pratique, et la raison pour laquelle les bidons de 5 litres et les doses d’huile de 100 mL sont vendus ensemble dans toute l’Europe.

Les rapports de mélange courants en un coup d’œil

Notes pratiques

• Mélangez dans le bidon, pas dans le réservoir. Versez d’abord l’huile, ajoutez environ la moitié de l’essence, fermez et secouez, puis complétez avec le reste. Ajouter l’huile dans un réservoir plein la laisse flotter en surface.
• Mesurez l’huile, ne l’estimez pas à l’œil. Une cible de 2,56 fl oz est facile à dépasser de 50 % si vous versez à vue. Utilisez le bouchon doseur ou un flacon de mélange gradué.
• Utilisez du carburant frais. Le carburant deux temps prémélangé commence à se dégrader au bout d’environ 30 jours, plus tôt encore avec de l’essence contenant de l’éthanol. Ne mélangez que ce que vous consommerez en un mois, pas tout le bidon.
• N’utilisez jamais d’essence pure dans un moteur deux temps, même un instant pour le déplacer dans la cour.
• Les rapports sont exprimés en volume, pas en masse. La formule ci-dessus suppose que les deux valeurs sont des volumes, ce qui correspond à la spécification de tous les constructeurs.
• Si vous voulez aussi budgétiser le carburant lui-même, notre calculateur de coût du carburant chiffre ce que coûte un trajet ou un plein, et le calculateur de rapports et proportions traite le cas général de la mise à l’échelle de deux quantités quelconques.